Alstom pokazał model piętrusa dla PKP Intercity!

W połowie listopada PKP Intercity podpisało umowę na zakup co najmniej 42 piętrowych zespołów trakcyjnych od Alstomu. Przewoźnik może rozszerzyć zamówienie o 30 kolejnych składów, a pierwsze pociągi, które będą mogły zabrać do 550 pasażerów, powinny trafić do Intercity za 3,5 roku. 

W dniu podpisania umowy producent pokazał animacje oraz wizualizacje nowych składów – będą do pociągi z rodziny Coradia. Dzisiaj (14 stycznia) na odbywającym się w Łodzi Forum Infrastruktury i Gospodarki, producent pokazał uproszczony model nowego składu, w zasadzie to jego człon sterowniczy.
 
W przypadku piętrusów nie zakłada się powstania pełnowymiarowej makiety czy próbnego członu, który zostanie zaprezentowany przez wykonawcę. – W przypadku pojazdów piętrowych nie przewidujemy na dziś prezentacji makiety. Mamy do czynienia z doświadczonym producentem, który produkuje dla operatorów z całego świata i nie miał dotąd podobnych problemów [do tych, które ma FPS – przyp. aut.]. Co więcej, mamy także doświadczenia z realizacji projektu Pendolino sprzed kilkunastu lat. Myślę, że tutaj dobór finalnych rozwiązań będzie w pierwszej kolejności satysfakcjonujący, a na kolejnym etapie będziemy co najwyżej dokonywać niewielkich poprawek. Nie oznacza to jednak, że stosujemy tu inne zasady współpracy. Nasze wymagania są niezmiennie wysokie – wyjaśniał na początku grudnia poprzedniego roku  Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity.

Przedstawiciel PKP Intercity zwraca przy tym uwagę na to, że Alstom zrealizował już wiele projektów pojazdów dalekobieżnych, jak i regionalnych do różnych zamawiających. – Widzimy, że te produkty są w bardzo dobrym standardzie wykonania i oczekujemy co najmniej takiego samego dobrego wykonania dla PKP Intercity – dodaje.

Nowe piętrowe składy dostaną malowanie tożsame z tym stosowanym w ED250. PKP Intercity przyjęło bowiem, że pociągi na 200 km/h i więcej będą miały zewnętrzną kolorystykę zbliżoną do tych najbardziej rozpoznawalnych składów.